В следующем году город Пекин планирует развернуть разработанные в Китае системы C-V2X для практического применения в Пекинской демонстрационной зоне автоматизированного вождения высокого уровня (BJHAD).
По данным Пекинской муниципальной научно-технической комиссии, до августа 2023 года город завершит испытания и установит 50 разработанных в стране многоканальных периферийных вычислительных устройств (MEC-устройств) на опоры «умных» дорог в Пекинском государственном автопарке. Эти устройства будут выполнять функцию «глаз и ушей» для беспилотных автомобилей, способствуя ускорению развития приложений C-V2X.
Устройства MEC, выступающие в качестве «мозга» для систем C-V2X, обычно имеют высокую стоимость, составляющую примерно 200 000 юаней за единицу. В стремлении к локализации разработки и производства таких устройств Пекин разработал проект, в котором компания Baidu сыграла ведущую роль в разработке подобных устройств при поддержке компаний Inspur и Beijing Smart City Network Co., LTD.
Лю Чанкан, вице-президент группы интеллектуального вождения Baidu, заявил, что техническая команда сотрудничает с соответствующими отечественными предприятиями для решения технических проблем путем реконструкции и локализации аппаратного и программного обеспечения. В настоящее время завершена общая разработка аппаратной части MEC, и специально разработаны семь основных модулей, включая материнскую плату, чип для вычислений с использованием ИИ и сетевой коммутатор.
Ожидается, что благодаря этому проекту город сэкономит 150 миллионов юаней (21,5 миллиона долларов), так что использование устройств MEC отечественного производства позволит сэкономить 150 000 юаней (21 500 долларов) на каждом перекрестке из 1000.
В Китае центральное и местные органы власти активно содействуют развитию технологии и индустрии сотовой связи «автомобиль-все» (C-V2X). Китай добился значительных успехов в практическом применении технологии «подключенных автомобилей» (CV). Сосредоточившись на создании пилотных и демонстрационных зон, провинции и города по всей стране осуществили масштабные и многосценарные приложения CV и создали ряд зон применения/демонстрации систем кооперативной транспортной инфраструктуры (CVIS) с интегрированными региональными преимуществами и характеристиками. Для продвижения интеллектуальных подключенных автомобилей (ICV), индустрии C-V2X, а также инфраструктуры «умных городов» и ICV, Китай утвердил три типа пилотных и демонстрационных зон: (1) Китай создал четыре национальные пилотные зоны для CV, включая город Уси в провинции Цзянсу, район Сицин в муниципалитете Тяньцзинь, город Чанша в провинции Хунань и район Лянцзян в муниципалитете Чунцин. (2) Министерство промышленности и информационных технологий (МИТ), Министерство транспорта (МТ) и Министерство общественной безопасности (МПБ) активно содействовали и сотрудничали с местными органами власти в поддержке строительства 18 демонстрационных площадок для интеллектуальных городских транспортных систем в Шанхае, Пекине и др. Для проведения испытаний в различных условиях учитывались различные климатические условия и геоморфологические характеристики. (3) Министерство жилищного строительства и городского развития (МВД) и МИТ утвердили две группы по 16 пилотных городов – включая Пекин, Шанхай и Гуанчжоу – для скоординированного развития инфраструктуры «умного города» и интеллектуальных городских транспортных систем.
Время публикации: 03 января 2023 г.
