В следующем году город Пекин планирует развернуть сделанные в Китае «мозги» C-V2X для реального применения в Пекинской демонстрационной зоне автоматизированного вождения высокого уровня (BJHAD).
По данным Пекинской муниципальной комиссии по науке и технологиям, до августа 2023 года город завершит испытания и установит 50 периферийных вычислительных устройств с множественным доступом (MEC) отечественной разработки на интеллектуальные дорожные столбы в BJHAD. Устройства будут действовать как глаза и уши для автономных транспортных средств, помогая ускорить разработку приложений C-V2X.
Устройства MEC, выступающие в роли «мозга» систем C-V2X, обычно имеют высокую стоимость, составляющую примерно 200 000 юаней за единицу. Стремясь реализовать локализованную разработку и производство указанных устройств, Пекин сформулировал проект, в котором Baidu взяла на себя ведущую роль в разработке такого устройства при помощи Inspur и Beijing Smart City Network Co., LTD.
Лю Чанкан, вице-президент группы интеллектуального вождения Baidu, сказал, что техническая группа сотрудничает с соответствующими отечественными предприятиями для решения технических проблем посредством реконструкции и локализации аппаратного и программного обеспечения. В настоящее время общая разработка аппаратного обеспечения MEC завершена, и специально разработаны семь основных модулей, включая материнскую плату, вычислительный чип искусственного интеллекта и сетевую коммутацию.
Ожидается, что благодаря этому проекту город сэкономит 150 миллионов юаней (21,5 миллиона долларов США), так что устройства MEC отечественного производства смогут сэкономить 150 000 юаней (21 500 долларов США) на каждом перекрестке в масштабе 1000 перекрестков.
В Китае центральные и местные органы власти активно продвигают развитие технологии и промышленности сотовой связи для всех транспортных средств (C-V2X). Китай добился замечательного прогресса в практике индустрии подключенных транспортных средств (CV). Сосредоточив внимание на строительстве испытательных пилотных и демонстрационных зон, провинции и города по всей стране реализовали крупномасштабные и многосценарные приложения CV и построили ряд приложений / демонстрационных зон кооперативной системы инфраструктуры транспортных средств (CVIS) с интегрированными региональными преимуществами и характеристики. В целях продвижения интеллектуальных подключенных транспортных средств (ICV), индустрии C-V2X, а также инфраструктуры умного города и ICV, Китай утвердил три типа пилотных и демонстрационных площадок: (1) Китай построил четыре национальных пилотных зоны для CV, включая Уси. Город в провинции Цзянсу, район Сицин в муниципалитете Тяньцзинь, город Чанша в провинции Хунань и район Лянцзян в муниципалитете Чунцин. (2) Министерство промышленности и информационных технологий (МИИТ), Министерство транспорта (MOT) и Министерство общественной безопасности (MPS) активно продвигали и сотрудничали с местными органами власти для поддержки строительства 18 демонстрационных площадок ICV в Шанхае, Пекине, и т. д. Для проведения испытаний в различных условиях учитываются различные климатические условия и геоморфические характеристики. (3) Министерство жилищного строительства и городского и сельского развития (MoHURD) и MIIT утвердили две группы из 16 пилотных городов, включая Пекин, Шанхай и Гуанчжоу, для скоординированного развития инфраструктур умного города и ICV.
Время публикации: 03 января 2023 г.
